Die Kurbelgehäuseabdeckung kam sehr schnell an und als ich sie öffnete, war ich beeindruckt, wie gut sie aussah: stabil und gut verarbeitet. Ein bisschen schwerer als ich erwartet hatte (4200 g), weil die drei mitgelieferten Stützbrücken zur Verankerung am Chassis des Motorrads aus Stahl und nicht aus 4 mm Aluminium wie die Motorabdeckung sind. Die 14 Schrauben sind auch schwer.
Sie hat viel mehr Verankerungen und Stützen am Rahmen als die originale meiner Yamaha Ténéré 700 extreme 2024, die ich völlig verbeult demontiert habe.
Als ich ihn nach Anleitung zusammenbaute, ging alles gut, bis ich versuchte, die letzten drei Schrauben an der Brücke einzuschrauben, wo sie von vorne abgestützt wird. Sie ließen sich nicht einschrauben, weil die 3 Löcher in der Abdeckung nicht zu den 3 Muttern am Steg passten. Nach langem Nachforschen habe ich festgestellt, dass die Ölwanne ihre Position nicht erreicht, weil sie mit der Halterung des Schutzes, den das Motorrad am Auspuff hat (es ist der neue Auspuff, den Yamaha anbringt, um die EURO 5 zu erfüllen), zusammenhängt. Um dieses Problem zu lösen, musste ich ein Loch in der Auspuffabdeckung in der Größe der Halterung machen (wie auf dem Foto zu sehen). Meiner Meinung nach sollte der Unterfahrschutz gar nicht auf dem Auspuff aufliegen, denn ein Schlag auf diese Seite des Unterfahrschutzes wird immer den Auspuff beschädigen, auf dem er aufliegt.
In diesem Fall liegt sie nicht auf dem Auspuffrohr auf, sondern überlappt es und deshalb muss das Loch gemacht werden.
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